Et si nous prenions le vélo préféré de tout le monde et que nous le rendions un peu plus mou et un peu plus long ? Et si nous le rendions plus progressif et compatible avec les bobines ? Et c'est exactement ce que nous avons fait pour le Ripmo V2S. Les ingrédients actifs sont les suivants : Des roues de 29 pouces, des tendances à défier les bermudes et un amour pour les longues randonnées.

GÉOMÉTRIE

Le Ripmo et le Ripmo AF partagent le même angle de tube de selle de 76 degrés et une portée élevée, mais pas stratosphérique, qui place le cycliste au centre des pédales. Il s'agit d'une position efficace qui peut durer longtemps. L'angle de 64,9 du tube de direction et la fourche de 44 mm à déport réduit n'hésitent pas à grimper et ne vous empêchent pas de descendre. Cela fonctionne - toute la journée en montée, toute la journée en descente, toute la journée entre les deux.

BRAS OSCILLANT RÉVISÉ

Le Ripmo V2S est équipé d'un nouveau dérailleur UDH pour une compatibilité future maximale et passe à une ligne de chaîne de 55 mm. La ligne de chaîne plus large permet d'obtenir une base plus rigide.

AJUSTEMENT DE LA TRACTION

Nos suspensions avant et arrière, réglées sur mesure, sont dotées d'un amortissement très léger en compression et en détente à haute vitesse pour offrir une traction inégalée. Cela permet aux roues de se faufiler sur le terrain comme un camion de trophée prenant d'assaut une série de whoops.

COMPATIBLE AVEC LES SUSPENSION HELICOIDALE

Le Ripmo V2S est compatible avec les amortisseurs à bobine et les amortisseurs pneumatiques grâce à un taux de levier plus progressif. Sur le sentier, cela donne à la suspension une sensation de souplesse tout au long de la course, améliorant ainsi la traction, quelle que soit la profondeur à laquelle vous vous enfoncez.

DÉGAGEMENT DE LA TIGE DE SELLE TELESCOPIQUE

Plus il y a de dropper, mieux c'est. Sur les petits cadres, vous pouvez rouler en 125-150 mm, selon vos préférences et la longueur de votre entrejambe. Nos tubes de selle plus courts et nos haubans bas vous permettent de choisir votre taille en fonction de vos préférences en matière d'allongement.

DÉGAGEMENT DES PNEUS

Vous pouvez rouler avec des pneus surdimensionnés et épais, ou avec des pneus légers et rapides, mais quoi que vous fassiez, sachez que vous n'êtes pas limité par la largeur.

BAGUES DE ROULEMENT

Vous en avez assez d'acheter un nouveau jeu de roulements chaque saison ? Nous aussi. C'est pourquoi nous utilisons des bagues là où c'est utile, et des roulements là où ce n'est pas nécessaire. Les bagues IGUS de notre bras inférieur sont plus légères, plus rigides et ne nécessitent pratiquement aucun entretien. Nous y croyons tellement que nous les remplaçons gratuitement à vie.

DU CARBONE LÉGER DE PREMIÈRE QUALITÉ POUR TOUS

Tous nos vélos sont construits à partir de matériaux de la plus haute qualité et optimisés pour obtenir la meilleure résistance, le meilleur poids, la plus grande rigidité et les meilleures performances de conduite, quel que soit votre budget. Le Ripmo pèse à peine 6,25 livres avec un amortisseur DPX2 et les vélos complets commencent à 28 livres.

Les vélos qui sont beaux à l'extérieur doivent être beaux à l'intérieur. Nous utilisons des tubes en fibre de carbone moulés dans chaque cadre. Poussez le câble à l'intérieur, regardez-le sortir, un moment magnifique en effet.

SUPPORT ISCG AMOVIBLE

Vous êtes trop rapide pour vous contenter d'une retenue de chaîne étroite ? Défi relevé. Nos pattes ISCG amovibles permettent aux déchiqueteurs de boulonner un guide-chaîne, tandis que le reste d'entre nous peut gagner des grammes.

PROTÉGEZ VOTRE INVESTISSEMENT

Un protecteur de tube diagonal en caoutchouc épais dévie les débris, tandis que notre protecteur de bases comporte des sections épaisses surélevées pour atténuer le bruit du claquement de la chaîne. Enfin, nos protections de tringlerie, à la fois simples et élégantes, arrêtent la boue et les cailloux projetés par le pneu, afin de préserver la beauté de votre vélo.

GARANTIE À VIE

Si c'est notre faute, nous la réparons. C'est aussi simple que cela.