Le Farley 7 est un fat bike imposant conçu pour se déplacer sur les trails dans toutes les saisons. Depuis les sentiers poussiéreux en été jusqu’aux singletracks congelés en hiver, vous profiterez d’une stabilité inébranlable et d’énormément d’accroche grâce aux gros pneus de 4,5 pouces. La fourche télescopique atténue l’impact des racines et des pierres, tandis que le nouvel angle de tube de direction plus ouvert vous mettra plus en confiance lorsque les descentes deviennent intenses. Les fixations réparties sur le cadre simplifient l’ajout de tout votre matériel indispensable à l’aventure.
Ceci vous convient si...
Vous êtes à la recherche d’un vélo qui est un vélo de trail avant d’être un fat bike. Vous souhaitez une géométrie et une maîtrise progressives trail, mais l’idée d’aller rouler dans la neige vous intéresse également. Les trails que vous fréquentez varient en fonction des saisons. Quelle que soit la météo, vous avez besoin d’un vélo sur lequel vous pouvez compter en permanence.
Technologies proposées
Un cadre en alliage d’aluminium solide avec une toute nouvelle géométrie trail progressive mise au point pour tout gérer. Sans oublier une multitude de fixations pour emporter le matériel. D’énormes pneus de 4,5 pouces qui vous permettront de flotter sur la neige, le sable, la boue et la terre. Une fourche télescopique de 80 mm qui offre un peu plus de confort et de confiance quand le trail devient délicat. Une tige de selle télescopique avec acheminement interne du câble pour pouvoir adopter facilement une position d’attaque dans les descentes. Transmission 12 vitesses GX Eagle de SRAM
Le dernier mot
Si vous êtes un passionné des trails qui roule dans toutes les saisons, le Farley 7 est la réponse à vos attentes. Sa géométrie progressive et sa fourche télescopique sont optimisées pour le trail, tandis que ses gros pneus vous permettront de continuer à rouler quand le mercure chute et que la neige recouvre les singletracks.
Pourquoi vous allez l'aimer
- Toutes ces fixations simplifient la pose d’accessoires et la personnalisation du Farley selon vos souhaits.
- La fourche télescopique avale les pierres et les racines pour votre confort. L’angle de tube de direction est également plus ouvert, pour améliorer la confiance et la stabilité.
- Vous pourrez continuer à rouler sur la neige, dans le sable, dans la boue et sur la terre grâce aux énormes pneus de 4,5 pouces.
- La nouvelle géométrie trail progressive est plus capable et rassurante que jamais.
- La tige de selle télescopique avec acheminement interne du câble facilite vos changements de position sur le vélo afin pouvoir adopter une position d’attaque dans les descentes.
*Veuillez noter - les spécifications s’appliquent à toutes les tailles sauf si listées séparément
| Cadre | Aluminium Alpha Platinum, tube de direction conique, fixations pour sacoche sur tube horizontal, fixations pour sacoche de cadre sans sangle, fixation pour garde-boue sur tube diagonal, fixation pour accessoire sur partie inférieure du tube diagonal, fixations de porte-bagages arrière sur hauban, acheminement interne des câbles du dérailleur arrière et de la tige de selle télescopique, boîtier de pédalier fileté, UDH, 197x12 mm. |
|---|---|
| Fourche | Manitou Mastodon 34 Comp, ressort pneumatique, amortisseur ABS, blocage, douille de direction conique, déport de 41 mm, axe traversant 150x15 mm, débattement de 80mm |
| Débattement maximum de fourche compatible | 80mm (492mm de hauteur de fourche) |
| Moyeu avant | Alliage Bontrager, roulement étanche, disque à 6 trous, axe traversant 150x15 mm |
|---|---|
| Moyeu arrière | Bontrager alliage, roulement étanche, 6 trous, Rapid Drive 108, corps de roue libre Shimano 10, axe traversant 197 x 12 mm |
| Blocage roue arrière | Axe traversant Bontrager Switch, levier amovible |
| Jante | SUNRingle Mulefut 80 SL, découpe 32 trous |
| Pneu | Bontrager Gnarwhal Team Issue, Tubeless Ready, flancs Inner Strength, peut avoir des crampons, tringle en aramide, 120 tpi, 27,5x4,50 pouces |
| Taille max. de pneu | Cadre : 27,5x4,50 pouces, Fourche : Voir le fabricant |
| Levier de vitesse | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
|---|---|
| Dérailleur arrière | SRAM GX Eagle |
| *Pédalier | Taille: S, M, L SRAM X1 1000 Eagle, DUB, plateau 30 dts alliage FAT 5, longueur de 170 mm |
| Taille: XL SRAM X1 1000 Eagle, DUB, plateau 30 dts alliage FAT 5, longueur de 175 mm |
|
| Boîtier de pédalier | SRAM DUB, 100 mm, BSA fileté |
| Cassette | SRAM PG-1230 Eagle, 11-50, 12 speed |
| Chaîne | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
| Pédale | VP-536, plateforme, nylon |
| Taille max. de plateau | 1x: 32 dts |
| Selle | Bontrager Verse P3, rails en chromoly |
|---|---|
| *Tige de selle | Taille: S TranzX JD-YSP18, débattement de 100 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 361 mm |
| Taille: M TranzX JD-YSP18, débattement de 130 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 425 mm |
|
| Taille: L, XL TranzX JD-YSP18, débattement de 150 mm, acheminement interne, 31,6 mm, longueur de 470 mm |
|
| Cintre | Alliage Bontrager, 31,8 mm, élévation 15 mm, largeur de 750 mm |
| Poignées | Bontrager XR Trail Comp, nylon lock-on |
| *Potence | Taille: S Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 50 mm |
| Taille: M Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 60 mm |
|
| Taille: L, XL Bontrager Comp, 31,8 mm, compatible Blendr, 7 degrés, longueur 70 mm |
|
| Jeu de direction | FSA IS-2 , 1,125 pouces sur le haut, 1,5 pouce sur le bas |
| Frein | Freins à disque hydrauliques SRAM Level T |
| *Disque de frein | Taille: S, M, L, XL Avid G2 Cleansweep, 6 boulons, 180 mm |
| Taille: S, M, L, XL Avid G2 Cleansweep, 6 trous, 160 mm |
|
| Jeu de freins | Freins à disque hydrauliques SRAM Level T |
| Caractéristiques des disques | Taille maximale des disques de frein: 180mm avant & arrière |
| Poids | M - 17,05 kg / 37,59 lbs (avec chambres) |
|---|---|
| Poids maximum | Ce vélo affiche une limite de poids total maximum (vélo, cycliste et bagages) de 136 kg. |
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Les poids des vélos et cadres sont ceux des cadres peints de préproduction au moment de la publication. Les poids peuvent varier en production finale.
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