2025 Specialized Turbo Creo 2 SL Comp Carbon UL
Route ou Gravel ? 5 miles ou 5 heures ? Monter ou Descendre ? Souffrir ou Sourire ? Plus de puissance ou moins de poids ? Le Creo 2, c’est ne pas avoir à choisir. C’est avoir tout ce qu’il faut. Plus de puissance, une large plage d’utilisation, léger, une énorme garde au sol, et le Future Shock 3.0 qui redéfinit les catégories, rendant des sorties impossibles possibles.
AMPLIFICATION SUPERNATURELLE : Le tout nouveau système TURBO SL 1.2 offre une efficacité hors norme pour une autonomie allant jusqu'à 5 heures. Il génère 33 % de puissance en plus (320 Watts) que son prédécesseur et la délivre à une cadence de pédalage idéale pour une sensation quasi surnaturelle. Avec 43 % de couple en plus (50 Nm), la puissance arrive instantanément, ce qui permet de gravir les pentes les plus raides sans effort. Mais moins c’est plus en termes de bruit, alors nous avons réduit le son de 40 %. C’est littéralement silencieux.
CONFIDENCE RETRAITÉE : Pneus 700 x 47c de série, mais avec une garde au sol permettant jusqu’à des pneus 29" x 2.2. Ce gros volume de pneus assure une conduite fluide et ultra stable sur les terrains les plus cassants. Et avec la puissance du Creo 2, tu peux emmener tout ce volume de pneus sur la route sans compromis, pour une conduite douce de niveau supérieur.
FUTURE SHOCK 3.0 : Le Creo 2 intègre le Future Shock 3.0 avec 20 mm de débattement fluide au niveau du guidon, qui réduit les impacts de 53 %. Future Shock aide à garder les mains et le guidon stables pour une conduite plus fluide, avec plus de contrôle pour rester rapide, en sécurité et confiant – tout en réduisant la fatigue sur les longues sorties.
GÉOMÉTRIE DE LA CAPACITÉ : Le Creo 2 affiche une géométrie plus moderne que jamais, pour déchirer aussi bien les routes larges que les sentiers gravel les plus techniques avec une confiance absolue. Une position endurance plus ergonomique, idéale pour rouler toute la journée avec la puissance nécessaire.
ABBAISSE TON CENTRE DE GRAVITÉ : Descends ton poste de pilotage avec la tige de selle télescopique pour une meilleure prise en virage et un contrôle optimal dans tous les terrains.
CHARGE ET PARS : Emporte ce dont tu as besoin, peu ou beaucoup, peu importe la sortie. Le Creo 2 accepte une variété de porte-bagages avant, arrière, et bas. Qui dit qu’on ne peut pas tout emporter ?
C'EST TOI QUI CONTRÔLES : Notre unité de contrôle e-bike la plus avancée et intuitive. Elle relie le vélo, le Turbo OS, l’application Specialized et le rider, tout sur un écran protégé et facilement visible. Avec MicroTune, ajuste en temps réel la puissance pour optimiser ton autonomie et tes performances.
MASTERMIND TCU : Le MasterMind TCU est le cerveau du vélo. Il affiche toutes les infos essentielles sur ta sortie, permet de régler les niveaux de soutien en temps réel, reçoit des mises à jour sans fil pour que ton vélo devienne meilleur avec le temps, et s'intègre parfaitement à l’application Specialized pour un réglage avancé, des diagnostics en trail, un affichage personnalisable et bien plus encore.
NOUVELLE APPLICATION SPECIALIZED : Le Creo 2 est totalement intégré à notre nouvelle application Specialized. Elle te permet de personnaliser les caractéristiques du moteur, d’enregistrer tes sorties, de personnaliser tes écrans, de suivre tes données, de synchroniser avec d’autres applis et même de décourager les voleurs avec le Turbo System Auto-Lock.
Catégorie | Composant |
E-Bike | |
Moteur | Nouveau moteur Specialized 1.2 SL Custom ultra léger |
Batterie | Specialized SL1-320, entièrement intégrée, 320Wh |
UI/Remote |
Specialized MasterMind TCU, affichage en pourcentage de la charge restante, 120 configurations d'affichage possibles, réglage MicroTune pour l’assistance, mises à jour OTA (over-the-air), ANT+/Bluetooth®, avec commande au guidon
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Chargeur | Chargeur custom, système 48V avec prise SL |
Faisceau | Faisceau de câbles Specialized sur-mesure avec prise de charge intégrée |
Cadre | |
Cadre |
FACT 11r carbone, axes traversants avant/arrière, batterie intégrée dans le tube diagonal, passage de câbles interne, supports pour garde-boue/porte-bagages, 12x142mm
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Collier de selle | Collier Specialized en alliage, 31.8 |
Suspension | |
Fourche | Future Shock 3.2 avec Smooth Boot, axe traversant 12x100mm, fixation disque flat-mount |
Freins | |
Frein avant | SRAM APEX, disque hydraulique, 180mm |
Frein arrière | SRAM APEX, disque hydraulique, 160mm |
Transmission | |
Leviers de vitesses | SRAM Apex eTap AXS |
Dérailleur arrière | SRAM X1 Eagle AXS |
Cassette | SRAM PG1210, 12 vitesses, 11-50t |
Chaîne | SRAM NX Eagle, 12 vitesses |
Pédalier | Manivelles SRAM Alloy DUB |
Plateaux | SRAM X-Sync Eagle, 107 BCD, 44T |
Roues & Pneus | |
Roue avant |
Jante DT Swiss G540, largeur interne de 24mm, tubeless ready, 24 rayons, moyeu Specialized à roulement scellé, fixation disque centerlock, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss
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Pneu avant | Tracer Pro, 700x42c |
Pneu arrière | Tracer Pro, 700x42c |
Roue arrière |
Jante DT Swiss G540, largeur interne de 24mm, tubeless ready, 24 rayons, moyeu Specialized à roulement scellé, fixation disque centerlock, rayons en acier inoxydable DT Swiss Champion 14G, écrous en laiton DT Swiss
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Chambres à air | 700x32/50mm, valve Presta de 48mm |
Poste de pilotage | |
Potence | Future Stem Comp |
Guidon | Specialized Adventure Gear Hover, drop de 103mm x reach de 70mm x flare de 12º |
Ruban de guidon | Supacaz Super Sticky Kush |
Selle | Body Geometry Power Sport |
Tige de selle |
Dropper Trans-X, débattement de 50mm |
Poids approximatif |
32.1 lbs (14.55kg) pour un taille 56cm |
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