Plus rapide que les autres
Le tout nouveau Áspero-5 a été conçu pour les avant-postes de la course et est le vélo de gravier le plus aérodynamique jamais créé. Cervélo est depuis longtemps synonyme de performance aérodynamique, et cette expertise de 30 ans a été mise au service de la compétition sur gravier. Le nouveau vélo est 37 watts plus rapide que le modèle précédent et 34 watts plus rapide que son concurrent le plus proche.
Avec un dégagement pour des pneus de 45 mm, un rangement intégré dans le tube diagonal et un boîtier de pédalier fileté, l’Áspero-5 est prêt à courir dès qu’il quitte le magasin. Il a fait ses débuts en maillot arc-en-ciel (et a gagné !) avec la championne du monde de gravel UCI, Marianne Vos, et sera utilisé par certains des coureurs les plus élites du monde.
Forme de la vitesse
L’Áspero-5 est 37 watts plus rapide que son prédécesseur et 34 watts plus rapide que le concurrent le plus proche. Cervélo a longtemps été leader de l’industrie en matière d’aérodynamisme, et ce vélo de gravel de course est à la hauteur de cette réputation. Le cintre et la potence aérodynamiques sont responsables à eux seuls d’environ 6 watts des économies réalisées.
Poids
Le nouvel Áspero-5 est 66 grammes plus léger que son prédécesseur, malgré l’ajout d’une surface significative pour améliorer la performance aérodynamique.
Géométrie pneus mixte
Lorsque le vélo est équipé de pneus de même taille (par exemple 42 mm à l’avant et à l’arrière), la maniabilité de l’Áspero-5 est stable, inspire confiance et est prête pour les parcours les plus exigeants. Pour améliorer encore l’aérodynamisme et affiner la maniabilité sur des parcours moins techniques, la géométrie a été optimisée pour une différence de largeur de pneu de 4 mm (par exemple 40 mm à l’avant, 44 mm à l’arrière).
Rangement dans le tube diagonal
Pour la première fois vu sur le vélo de triathlon P-Series, le système de rangement dans le tube diagonal a été intégré sur l’Áspero-5. C’est le système le plus léger et le plus aérodynamique du marché, permettant de ranger chambre à air, outils et kit anti-crevaison à l’intérieur du cadre, à l’abri du vent.
Composants:
| Catégorie | Spécification | Détails (Version Force AXS 1) |
|---|---|---|
| Tailles | Tailles disponibles | 48 cm, 51 cm, 54 cm, 56 cm, 58 cm, 61 cm |
| Fourche | Modèle | Cervélo tout carbone, fourche conique Áspero-5 |
| Guidon | Modèle | Cervélo HB16 Carbon, collier 31,8 mm |
| Tailles | 48: 38 cm • 51: 38 cm • 54: 40 cm • 56: 40 cm • 58: 42 cm • 61: 42 cm | |
| Potence | Modèle | Cervélo ST31 Carbon |
| Tailles | 48: 70 mm • 51: 80 mm • 54: 90 mm • 56: 90 mm • 58: 100 mm • 61: 100 mm | |
| Tige de selle | Modèle | Cervélo SP27 Carbon |
| Déport | 48–58: 0 mm • 61: 15 mm | |
| Selle | Modèle | Prologo Nago R4 PAS Tirox |
| Boîtier de pédalier | Type | SRAM DUB Wide Ceramic, T47 BBright |
| Jeu de direction | Modèle | FSA IS2 1-1/4, 45°×45° / 1-1/2, 36°×45° |
| Axe traversant | Avant | Cervélo Aero TA, M12×1,5 mm, 122 mm |
| Arrière | Cervélo Aero TA, M12×1,0 mm, 169 mm | |
| Roues | Roue avant | Reserve 40TA GR, DT Swiss 350, 12×100 mm, 24 T, Centerlock, compatible tubeless |
| Roue arrière | Reserve 44TA GR, DT Swiss 350, 12×142 mm, corps de roue libre XDR, 24 T, Centerlock, compatible tubeless | |
| Pneus | Modèle | Vittoria Corsa Pro Control TLR G2.0, 700×42 c |
| Manettes / Freins | Manettes / Leviers | SRAM Force AXS E1 |
| Pédalier | Modèle | SRAM Force 1 AXS E1, 48T Aero, DUB Wide, avec capteur de puissance |
| Longueur manivelle | Longueurs | 48: 165 mm • 51: 165 mm • 54: 170 mm • 56: 170 mm • 58: 172,5 mm • 61: 172,5 mm |
| Transmission | Chaîne | SRAM X0 Eagle, type T |
| Cassette | SRAM X0 Eagle, type T, 10–52T, 12 vitesses | |
| Dérailleur arrière | SRAM X0 Eagle AXS, type T | |
| Disques de frein | Modèle | SRAM Paceline Centerlock |
| Accessoires | Inclus | - Support ordinateur/accessoires avant Cervélo 887- Support accessoires arrière Cervélo- Rangement intégré dans le cadre (chambre à air et kit plat)- Sac Smartpak sur tube supérieur 400A- 2× Porte-bidons Arundel Mandible Carbone (finition UD mate) |
| Largeur max pneus | Dégagement réel | 45 mm |
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