La légendaire High Roller revient avec un tout nouveau dessin de bande de roulement hybride, conçu pour affronter des conditions mixtes à haute vitesse. Les crampons centraux utilisent un design à mi-pic similaire au Shorty mais avec une hauteur de crampon réduite. Ces crampons offrent une excellente pénétration du sol dans des conditions molles, meubles ou poussiéreuses, tout en restant suffisamment stables pour éviter les déformations sur surfaces dures. La traction en virage est améliorée grâce à de grands crampons latéraux bien soutenus, offrant un comportement prévisible.

• Recommandé pour les conditions intermédiaires en enduro et en descente
• Construction tubeless ready, conçue pour une utilisation à l’avant ou à l’arrière
• Un choix polyvalent lorsque les conditions sont molles ou meubles sans toutefois nécessiter un pneu à crampons « spike » pour la boue
• L’espacement large des crampons du High Roller évacue mieux les débris que l’Assegai et offre de meilleures performances dans les conditions plus sèches comparé au Shorty
• Le composé 3C MaxxGrip + carcasse Downhill est idéal pour la descente et les vélos électriques à long débattement
• Le composé 3C MaxxGrip utilise la gomme la plus adhérente et à rebond le plus lent proposée par Maxxis, offrant une traction maximale sur le sentier
• Les pneus à carcasse Downhill sont conçus pour une utilisation extrême dans toutes les disciplines de gravité, fabriqués avec deux couches de matériau 60 TPI durable et un large insert en caoutchouc butyle qui s’étend de chaque tringle vers les flancs